τα πραγματα ειναι απλα , μην μπερδευεστε , το προβληβα ειναι αυτο που ειπα , ενα μικρο oring μεσα στον ταχυσυνδεσμο ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.
Αυτο το oring συνηθως κοβεται με τον ανιγμα - κλεισιμο της βανας απασφαλισης του ταχυσυνδεσμου.
3 χρονια ανοιξε - κλεισε εε κοπηκε.
Λοιπον τι γηνεται , λογο αυτου του oring υπαρχει διαροη απο τον ταχυσυνδεσμο , η οποια μονη εξοδο διαφυγης εχει την κεφαλη του φιλτρου , γεμηζει νερο μεσα η κεφαλη (οσο και αν φενεται παραξενο) μολης γεμησει αρχιζει και δακρυζει απο τις μεριες που εχει τα κλιπς η κεφαλη και ασφαλιζει με τον καδο , και νομίζουμε οτι εχει προβλημα το μεγαλο oring , κατι φυσικα που δεν ισχυει.
Και για να πειστείς τι σου λεω παρε την κεφαλη στα χερια σου (βγαλτην απο τον καδο) και γυρισε την πλαγια θα δεις που θα βγαζει νερο !!!
Ανοιξε τον ταχυσυνδεσμο και τοτε θα με θυμηθείς
οταν δεις το μικρο oring κομμένο, αλαξε το και ΤΕΛΟΣ !!!
Περασε οτι oring βλεπει το ματι σου με βαζελινη !!!!